最后更新时间 2020年3月4日 16:47
*
AIRBAG
*AIRBAG
Core Cards: 所有气囊模型通用的核心选项卡
ID Card. 带有ID keyword option的模型所需的额外选项卡，在使用关键字 *AIRBAG_
INTERAC- TION 时这一选项卡是必须的。
ID
1
2
3
4
5
6
7
8
Variable
ABID
HEADING
Type
I
A70
Card 1a
Variable
1
2
3
4
5
6
7
8
SID
SIDTYP
RBID
VSCA
PSCA
VINI
MWD
SPSF
Type
Default
Remark
I
I
I
0
F
F
F
F
F
none
0
1.
1.
0.
0.
0.
optional
变量
描述
气囊 ID，必须是独一无二的数字。
ABID
HEADING
气囊的相关描述，建议每个气囊使用不同的描述。
SID
集合的编号
SIDTYP
集合的类型:
EQ.0: 面段,
NE.0: 部件集合ID
LS-DYNA R11
3-3 (AIRBAG)
*
AIRBAG
*AIRBAG
VARIABLE
DESCRIPTION
RBID
用于用户自定义激活子程序的刚体部件ID：
小于0: RBID（负值）的相反数为刚体部件的ID，内置的传感器
用来启动充气，负载曲线在启动时间发生偏移。
等于0: 一开始即激活体积控制。
大于0: RBID 为刚体部件的ID，用户定义的传感器子程序用来启
动充气，负载曲线在启动时间发生偏移，见附录D。
VSCA
PSCA
VINI
体积缩放系数，默认为1.0。
压力缩放系数，默认为1.0。
初始填充体积
MWD
SPSF
质量加权阻尼系数 D
迟滞压力缩放系数， 0 < = ꢀ < = 1
注释：
第一个选项卡对所有气囊模型都是必须的，相关参数解释如下。
集总参数体积控制是一种通过向封闭曲面施加压力来控制其体积的方法，其中的压力
是基 于热力学关系的。气囊的体积由类似于压力边界条件关键字卡中的多边形列表来给
定；或 者由表示可形成封闭边界的壳单元的材料子集来给定。 所有多边形的法线方向必
须由体 积内部指向外部，但是对于关键字 *AIRBAG_PARTICLE，由于其 不依赖于体积
控制， 因此为了获得合适的体积，所有多边形的法向必须由外部指向内部 (详细信息参见
*
AIRBAG_PARTICLE )。 若检测到孔洞存在，则假定它们由平面填充。
每一个体积控制模型都有两组体积和压力变量用来计算。首先，有限元模型计算出一
个体积ꢁ
，并施加压力
ꢂ
。
此外程序还会利用自带的变量ꢁcvolume 和
ꢂ
cvolume
在
femodel
femodel
不同的单位制下计算体积控制的热力学行为。转换关系如下：
ꢁ
= (VSCA × ꢁ
= PSCA×ꢂ
) − VINI
cvolume
femodel
ꢂ
femodel
cvolume
3-4 (AIRBAG)
LS-DYNA R11
*
AIRBAG
*AIRBAG
其中， VSCA， PSCA和 VINI 是输入的参数。 通过使用质量加权阻尼公式可以将阻尼
应用于包围着控制体积的结构之上：
ꢂ
ꢀ
= ꢃ ꢄ(ꢅ − ꢅ )
ꢁ
ꢁ
ꢁ
cg
ꢇ
其中， ꢀ 是阻尼力，mi是节点质量，
ꢈ
是节点速度，
ꢅ
是包围着控制体积的结构的质
ꢆ
ꢁ
cg
量加权平均速度，D 是阻尼系数。
除此之外，还可以选用基于迟滞压力的阻尼。迟滞压力大约为垂直于稳态流场的平面
2
上的 最大压力，定义为 ꢉ = ꢊ ꢋ ꢌ 。
其中，V是控制体积相对于环境速度的法向速度，ꢋ 是环境空气密度，ꢊ 用户定义系
数，范围是0-1，为避免出现较大的阻尼，建议使用较小的值。
传感器参数输入：
传感器安装于附在结构的刚性体之上，其运动定义于一个局部坐标系，该坐标系随
着刚体的运动而运动，见*MAT_RIGID。 一般将刚体的这一默认局部坐标系作为内部张
量的主轴。
当用户定义的气囊展开条件达到时，程序声明激活气囊，开始展开程序，所有质量流
量时程曲线在启动时间开始偏移。
RBID = 0: 无刚性体
这种情况下，模型中未定义刚性体，体积控制程序一开始就是激活的，没有额外的传
感器相关参数卡片。
RBID > 0: 调用传感器子程序
此时RBID的值就是刚性体部件ID，同时程序会调取用户自定义传感器子程序来确定
气囊展开的时间。用户自定义子程序的更多信息见附录D 。RBID > 0 时所需的额外参数
卡片如下所示:
LS-DYNA R11
3-5 (AIRBAG)
*
AIRBAG
*AIRBAG
用户子程序控制选项卡，当RBID > 0时程序会读取这个卡片。
Card 1b
1
2
3
4
5
6
7
8
Variable
N
Type
I
Default
none
用户子程序常数选项卡，可用于定义N个常数。如果有9个参数，那么需要使用两张这样的
卡片。
Card 1c
Variable
1
2
3
4
5
6
7
8
C1
C2
C3
C4
C5
Type
F
F
F
F
F
Default
0.
0.
0.
0.
0.
描述
变量
N
输入参数的个数（不超过25个）。
具体的参数，不超过25个。
C1, …, CN
RBID < 0: 调用传感器子程序
此时 –RBID 是刚性体部件 ID ，同时程序会调取内置传感器子程序，有三个卡片需
要设置。
3-6 (AIRBAG)
LS-DYNA R11
*
AIRBAG
*AIRBAG
加速度传感器选项卡
Card 1d
Variable
1
2
3
4
5
6
6
6
7
8
8
8
AX
AY
AZ
AMAG
TDUR
Type
F
F
F
F
F
Default
0.
0.
0.
0.
0.
速度传感器选项卡
Card 1e
Variable
1
2
3
4
5
7
DVX
DVY
DVZ
DVMAG
Type
F
F
F
F
Default
0.
0.
0.
0.
位移传感器选项卡
Card 1f
Variable
1
2
3
4
5
7
UX
UY
UZ
UMAG
Type
F
F
F
F
Default
0.
0.
0.
0.
LS-DYNA R11
3-7 (AIRBAG)
*
AIRBAG
*AIRBAG
变量
描述
AX
局部坐标系x方向激活充气的加速度数值，使用其绝对值。
等于0: 不激活该选项。
AY
AZ
局部坐标系y方向激活充气的加速度数值，使用其绝对值。
等于0: 不激活该选项。
局部坐标系z方向激活充气的加速度数值，使用其绝对值。
等于0: 不激活该选项。
AMAG
TDUR
激活充气所需的加速度数值。
等于0: 不激活该选项。
激活充气之前超过预定加速度数值的持续时间。这一数值为自计算
开始就累计的时间，因此是不连续的。
DVX
DVY
DVZ
局部坐标系x方向激活充气的速度改变量，使用其绝对值。
等于0: 不激活该选项。
局部坐标系y方向激活充气的速度改变量，使用其绝对值。
等于0: 不激活该选项。
局部坐标系z方向激活充气的速度改变量，使用其绝对值。
等于0: 不激活该选项。
DVMAG
UX
激活充气所需的速度改变量。
等于0: 不激活该选项。
局部坐标系x方向激活充气的位移增量，使用其绝对值。
等于0: 不激活该选项。
3-8 (AIRBAG)
LS-DYNA R11
*
AIRBAG
*AIRBAG
VARIABLE
DESCRIPTION
UY
局部坐标系y方向激活充气的位移增量，使用其绝对值。
等于0: 不激活该选项。
UZ
局部坐标系z方向激活充气的位移增量，使用其绝对值。
等于0: 不激活该选项。
UMAG
激活充气所需的位移量。
等于0: 不激活该选项。
LS-DYNA R11
3-9 (AIRBAG)